Hercules Saint John, N.-B. – Soutien à Canaport Oil and Gas
Hercules possède deux succursales (Hercules et Stellar Industrial) au Nouveau-Brunswick, qui répondent aux besoins d'une multitude de secteurs d'activité en matière de gréage, de manutention et d'industrie. À Hercules Saint John, l'un de ces secteurs est celui du pétrole et du gaz.
L’un de nos projets récents comprend des câbles de grue à grand volume, des élingues en sangle et des lignes d’amarrage pour l’industrie pétrolière et gazière locale, ainsi que la monobouée dans le port.
Notre atelier de montage complet est composé de nos directeurs de succursale, d'un représentant du service client, de deux inspecteurs et de deux associés d'entrepôt. Nous proposons une gamme complète de services d'inspection, de tests et de certification de montage. Pour vos inspections annuelles, nous effectuons des inspections sur site. Nous proposons des marques renommées telles que Crosby, 3M, Tractel, Kito, Columbus McKinnon et Bridon Bekaert. Notre société sœur, Atlantic Crane, est également située dans le même parc industriel. Atlantic Crane est le principal fabricant et fournisseur de solutions de grues au Canada atlantique.
Hercule - Saint Jean
9, rue de la Dédicace
Saint John, N.-B.
Tél. : 506-696-3707
Courriel : saintjohnsales@herculesslr.com
Horaires : Du lundi au vendredi de 8h00 à 17h00
Grue de l'Atlantique - Saint John
280, avenue Grandview
Saint John, N.-B.
Tél. : 506-652-9438
Courriel : service-nb@atlanticcrane.ca
Horaires : Du lundi au vendredi de 8h00 à 17h00
Stellar Industrial - Saint John
9, rue de la Dédicace
Saint John, N.-B.
Tél. : 506-652-3620
Courriel : salesstellar@stellarindustrial.ca
Horaires : Du lundi au vendredi de 8h00 à 17h00
Canaport Oil and Gas est un projet énergétique conjoint détenu par Repsol YPF et Irving Oil au Canada. Ce projet, première usine de regazéification de GNL au Canada, est entré en service au deuxième trimestre 2009.
Le terminal pétrolier et gazier de Canaport est situé à proximité immédiate du terminal de réception de pétrole brut de Canaport. Il s'agit du premier terminal GNL au Canada et du premier terminal GNL construit dans l'est de l'Amérique du Nord depuis 30 ans. Il peut accueillir les plus grands méthaniers du monde.
L’usine fournit du gaz naturel aux marchés intérieurs canadien et américain.
Infrastructures de GNL pour le pétrole et le gaz de Canaport
Canaport LNG se compose des infrastructures suivantes :
- Un quai, composé d'une jetée terminale construite à partir de 16 chemises de support marines, de 12 sections de chevalets de support de chaussées et de tuyaux, d'une plate-forme de réception de GNL, de 10 crochets d'amarrage, de quatre défenses d'accostage, d'une passerelle d'accès et de huit structures de passerelle.
- Trois (3) réservoirs de stockage isolés à terre.
La construction du Canaport LNG a eu lieu en même temps que la construction du pipeline Brunswick qui transporte le gaz naturel de Canaport LNG vers les marchés.
Comment ça marche
Dans * À bord de pétroliers spécialement conçus, le GNL est transporté par bateau jusqu'à Saint John. Il est déchargé par pompage via des conduites vers des réservoirs de stockage au terminal de Canaport.
- *Les réservoirs de GNL modernes nécessitent des matériaux hautement spécialisés et des techniques de construction extrêmement sophistiquées. Ces réservoirs sont dotés d'une double paroi et d'une isolation hautement performante entre les parois afin de maintenir le gaz naturel stocké à l'état liquide pour une manutention sûre et efficace. Ils maintiennent des températures extrêmement basses, d'au moins -161,5 °C.
- Le gaz est ensuite évacué en étant pompé à travers des tuyaux dans des réservoirs de stockage au terminal de Canaport.
- Le GNL est ensuite restauré dans sa forme gazeuse d’origine grâce à un processus hautement contrôlé appelé regazéification.
- Le GNL est ensuite distribué via le pipeline Brunswick pour être utilisé comme carburant pour les marchés du Canada et des États-Unis.
- Canaport est en mesure de répondre à 20 pour cent des besoins en gaz naturel du Canada et du nord-est des États-Unis, selon le site Web de l'entreprise.
L'installation peut produire un maximum de 1,2 milliard de pieds cubes, soit 28 millions de mètres cubes, de gaz naturel par jour, ce qui est suffisant pour chauffer cinq millions de foyers.
Canaport Crude - Monobuoy
FAIT RAPIDE : Saviez-vous que Hercules SLR Saint John fournit des lignes d'amarrage pour le Monobuoy ?
Le pétrole brut est déchargé à la bouée monobloc d'Irving, dans le port. En termes simples, les pétroliers sont amarrés à la bouée monobloc flottante (SBM - Single Buoy Mooring) pour le déchargement. Un pipeline sous-marin transfère le pétrole brut vers des réservoirs de stockage à terre. Un pipeline terrestre achemine le pétrole des réservoirs de stockage vers la raffinerie.
Dans des conditions difficiles, le brut peut être déchargé au quai GNL qui peut accueillir aussi bien du pétrole que du gaz.
Lorsqu'un navire est prêt à décharger un produit, une équipe de sept membres monte à bord du navire et raccorde l'équipement.
Pour surveiller le système, les plongeurs s'immergent lentement à 45 mètres du fond marin depuis la Monobuoy, qui relie les réservoirs terrestres et les achemine vers eux par un pipeline sous-marin. Compte tenu des fortes marées de la baie de Fundy, l'équipe ne peut plonger qu'à l'étale de marée, lorsque le courant n'est pas trop fort.
*Marée basse est une courte période dans une étendue d'eau de marée lorsque l'eau est complètement sans stress et qu'il n'y a aucun mouvement dans un sens ou dans l'autre du courant de marée
Des pétroliers du monde entier déchargent régulièrement leurs produits par un système de tuyauterie sous-marine au parc de stockage de Canaport, d'une capacité de six millions de barils, à Saint John. (Image : Irving Oil/Facebook)
